岷江犍为航电枢纽三期围堰今日成功截流 年底蓄水通航发电

岷江犍为航电枢纽三期围堰今天成功关闭

岷江犍为航电枢纽三期围堰今天成功关闭

岷江犍为航电枢纽三期围堰今天成功关闭

四川乐山新闻网10月9日电(记者戴芦玲拍摄)初秋，四川新闻网记者在现场看到，岷江犍为航电枢纽工程正在广阔的岷江上全面展开。今天上午10点，岷江前卫航电枢纽三期围堰成功关闭。

记者了解到，闽江是长江黄金水道的重要支流。它向内连接成都平原、四川南部和其他主要经济发达地区，并通过长江向外连接海洋。它是我省通往成都经济区最便捷的海路，也是四川唯一的主要装备运输水路。闽江162公里航道(乐山至宜宾段)是国家内河航道和港口布局规划中的高级航道之一，也是我省纳入长江经济带发展纲要的重点工程之一。闽江港航电综合开发建设任务计划包括6个项目，包括老木孔、东风岩、前卫和龙溪口四级航电枢纽81公里航道渠化、龙溪口至河江门81公里航道整治和乐山港建设，总投资485亿元。

前卫航电枢纽是岷江乐山至宜宾162公里自上而下的第三步。这也是开始的第一步。建设始于2015年12月，总投资约为104.24亿元。到目前为止，总投资已完成72%，形象进度已完成75%。2019年9月20日，三期围堰正式开始填筑堤防。10月9日，三期围堰关闭了左岸10孔泄洪闸，关闭了临时渠道，提高了上游水位，确保了右岸船闸的通航。

拦截工作是什么意思？四川闽江港航电力发展有限公司前卫分公司副总经理杜双全告诉记者，三期围堰的成功直接决定了整个工程的成功，这对今年年底实现前卫航电枢纽“蓄水、通航、发电”三大目标，确保工程在2020年底前竣工投产具有重要意义。

接下来，犍为枢纽将于11月5日开始蓄水至通航水位以上326米，以确保右岸船闸的通航。同时，右岸船闸通航验收、大坝安全鉴定、蓄水验收和首台机组发电验收将同时进行。岷江犍为航电枢纽建成后，为满足腹地经济社会发展的需要，预计2030年和2040年通过枢纽的跨坝交通量将分别达到1146万吨和1694万吨。

据了解，闽江水运综合开发六大工程建成后，162公里的闽江(乐山至宜宾段)将达到三级航道，全年通航1000吨级船舶。预计到2030年，全河货运量将达到1860万吨，是2005年的60倍，到2040年将达到2880万吨。将为我省建设一个畅通、安全、高效的现代综合运输体系，综合利用水资源，确保大规模运输。这对促进长江优势资源的开发和经济社会的长远发展具有重要的战略意义。大力支持实施“四通八达、全球开放”战略，打造我省交通强省。

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